随着汽车工业的迅速发展,车型的快速更新换代,以及人们对汽车外观和质量提出的更高要求,都迫使汽车公司必须在较短时问内完成新车型的开发与生产。然而,国内车身覆盖件模具的设计水平不够高,是制约新车型开发周期的主要因素。拉延工序作为车身覆盖件成形过程最关键的工序,拉延模设计得是否合理将直接影响覆盖件质量和新车型的开发周期,所以,对车身覆盖件拉延模型面设计关键技术进行研究,将有利于缩短模具设计时间。本文首先对拉延模工艺设计基础知识进行了归纳与总结,为拉延模型面的设计作理论指导。其次,计算覆盖件的冲压方向,以UG NX的二次开发功能作为冲压方向优化算法平台,根据冲压方向的影响因素建立目标函数,以无负角为约束条件求出冲压方向的可行域,通过线性加权和法将多目标函数转化为单目标函数进行优化,并以此算法编写了程序代码,求出了覆盖件的冲压方向。再次,根据冲压方向确定出零件在模具中的坐标位置,通过系统研究影响车身覆盖件成形缺陷的因素,结合压料面、工艺补充面及拉延筋的设计规则,以几种典型车身覆盖件作为浅拉延和深拉延的例子进行拉延模型面设计,并利用成形度对设计好的型面进行成形性分析,通过分析结果预测零件是否会出现成形缺陷,并判断是否需要对压料面或工艺补充面做出修改。将通过成形性分析的型面导入DYNAFORM中进行仿真,然后视仿真结果的好坏确定是否需要对拉延模型面进行修改,对模拟结果不好的型面,针对出现的问题给出了解决方案。最后,根据对问题的分析与解决,总结了覆盖件拉延模型面的设计知识,以及覆盖件在拉深成形过程中容易出现的拉裂和起皱等问题的原因与解决措施。