随着我国铁路建设的快速发展和地铁线路的不断增加,隧道在铁路和城市轨道交通建设中所占比重越来越大。目前国内铁路及地铁线路施工维修用的接触网检修作业车、轨道车等均采用柴油机作为动力源,在隧道内进行作业时,柴油机产生的废气污染物,因隧道内空间狭小、通风条件差等原因,难以及时扩散,尤其是在特长隧道内、地铁隧道和高铁大天窗施工的状态下,隧道内环境显的更为恶劣。柴油机产生的废气污染物不仅会影响作业人员的身心健康,同时也会对隧道内的电器设备造成损害,影响电气设备的使用寿命。开发具有清洁能源的接触网检修作业车已迫在眉捷。本文结合隧道内电气化铁路施工检修实际状况和新能源、柴油机排放发展方向,研究混合动力技术和柴油机尾气净化技术。采用柴油机和蓄电池混合动力技术,解决了隧道内作业时的空气、噪音等环境污染问题,保障了作业人员的身心健康,为隧道内电气化铁路施工营造了良好作业氛围。采用选择性催化还原技术(SCR)降低柴油机尾气排放污染物,使尾气排放更为清洁。本文主要研究内容如下:(1)调研接触网检修作业车在隧道内、外作业需求,提出接触网检修作业车混合动力和尾气净化总体技术方案。(2)研究混合动力技术方案,该方案包含柴油机和蓄电池两套动力,两套动力之间设有互锁装置。柴油机动力传动系统采用液力传动箱,该传动箱既可接收柴油机动力,又可接收蓄电池动力。蓄电池动力传动系统包括蓄电池管理系统、逆变系统等,满足接触网检修作业车走行和作业动力需求。(3)研究柴油机尾气净化方案,采用高压共轨和选择性催化还原技术(简称“SCR(Selective Catalytic Reduction),使排放颗粒物NOx下降59%、PM下降66.6%、CO下降64%,满足国Ⅳ排放标准。