随着桥梁跨度的不断增长,桥梁的刚度逐渐减小,成为风致振动敏感结构,使得不少大跨度桥梁在施工期以及运营阶段需要采用一些抗风减振措施来提高其抗风安全性和使用舒适性。特别对于一些处于沿海地区、有着重要交通安全性的大跨度桥梁,抗风减振的研究显得尤其重要。除了使用阶段的抗风设计外,施工阶段由于结构刚度尚未形成,风致响应水平较大,因此对于此类大跨斜拉桥在施工阶段的风致振动减振研究,以及提出抗风的预案和措施,也是十分必要的。本文以我国某大跨度斜拉桥为工程背景,在风洞试验和理论计算分析的基础上,对该桥在施工阶段的自立索塔状态,主梁的最大单双悬臂状态以及斜拉索的抗风性能进行了分析和评估。首先,基于该桥自立索塔气弹模型风洞试验结果,对其结构的风致振动性能进行了分析评估,并讨论了塔吊对其结构抗风性能的影响,提出了桥塔风致振动减振措施。其次,对该桥施工期主梁最大单、双悬臂两个最不利条件下的抖振响应进行了计算,并对塔梁临时固结、梁端设置抗风缆索和抗风锚碇等措施进行了计算和评估。最后,对该桥斜拉索的风致振动(涡激振动和参数振动)问题及减振措施进行了讨论。