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基于SOC优化轨迹的插电式混合动力汽车能量管理算法研究
【摘 要】
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随着世界各地节能减排政策的日益严格,插电式混合动力汽车已经成为当前发展热点,而能量管理策略显著影响其燃油经济性。本文以P2构型的插电式混合动力汽车为研究对象,提出了基于SOC优化轨迹的能量管理算法。首先分析了插电式混合动力汽车的车辆纵向动力学模型、发动机模型、电机模型、动力电池模型和驾驶员模型,在MATLAB/Simulink与GT-SUITE的联合仿真平台下,搭建了P2构型的插电式混合动力汽车能
【出 处】
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上海交通大学
【发表日期】
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2020年01期
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