随着中国对外贸易的稳健增长,航运业逐渐复苏,港口货物吞吐量及进出港船舶艘次数不断增加。国内保税油逼近国际油价,加之越来越多的港口允许在港外锚地对外轮进行加油使得中国港口海上加油市场不断壮大。海上供油企业及加油船数量不断攀升,市场竞争日益加剧。大量频繁的水上供受油作业,对港口作业安全与水域环境保护的潜在威胁也日益凸显。为进一步拓展港口海上加油市场规模,规范海上加油市场经营秩序,保障市场有序运行和良性可持续发展。对港口监管部门来说,必须科学合理规划加油船规模,平衡各加油企业运力,提升整体服务水平,降低运营成本和防治加油船污染。为了解决港口加油船配置及成本预算的问题,最大限度降低整体成本,根据海上加油实时调度和附属服务的特点,给出海上加油船在合理分配任务基础上的配置方案分析。本文综合考虑船舶到港、加油需求的不确定性、油品种类和加油船油量的限制,引入任务序列概念。构建以满足加油服务请求为目标,油量需求,航行距离,运力储量等为约束条件的海上加油船配置仿真模型。而后,不断调整加油船资源配置量,得到资源配置与成本输出的量化关系数据。研究表明该模型能为这种需求产生不确定,多点往返,允许抢占式服务的实时调度问题的资源配置量研究提供定量化分析和解决思路。