全地面起重机作为在轮式起重机家族中最新、技术最先进的种类,它既能像汽车起重机行动便捷、能够上路且转场迅速,又可以像越野轮胎起重机一样带载行驶,还可以像履带式起重机那样满足在不适合起重机场地上作业的要求,如泥泞地面、崎岖不平的地面等。由于其具有的多种优势,全地面起重机目前已经成为了轮式起重机市场上最炙手可热的产品,并且随着作业要求的不断提高,特别是能源产业的发展,大吨位全地面起重机逐渐成为全地面起重机的未来发展方向。在全地面起重机的整体结构中,由转台、回转支承、车架和支腿构成的主体承载结构,一直是设计计算和校核的重点。随着全地面起重机的市场份额逐渐扩大,工作中回转支承撕裂、车架倾翻以及支腿破坏等事故时有发生。为了解释和预防这些工程实际问题,国内外学者提出了一系列计算方法和校核措施。本文利用有限元方法,针对全地面起重机主体承载结构,提出了一系列主体承载结构中关键参数的控制计算方法。本文以合作研究单位的全地面起重机主体承载结构为研究对象,论述了运用有限元法分析全地面起重机的主体承载结构。本文首先对主体承载结构进行了介绍,完成了有限元建模过程,并包含了三维模型的简化与模拟、有限元单元类型选取及网格划分、接触的模拟与建立、约束方式的选取、接触表面行为的设置、载荷的选取与施加等。之后运用了有限元方法进行了计算及分析过程,主要对主体承载结构关注的关键参数进行数据的分析说明,并提出关于这些参数的判定准则。最后进行了现场测试,主要是针对全地面起重机进行应力应变测试,将现场试验测试结果与有限元计算结果比对,从而验证有限元模型的拟真程度以及计算方法的准确性和有效性。