随着我国经济实力和国际影响力的不断增强,中西部山地城市大型活动的举办日益频繁,这给资源相对有限的山地城市带来了很大的交通压力。为保证大型活动在山地城市顺利举行,就应该充分考虑山地城市特有的路网特征,将大型活动的交通特性与山地城市路网相结合,从而有效地解决山地城市大型活动期间的交通疏散问题。本文在分析国内外研究现状的基础之上,综合考虑山地城市的路网特征和大型活动期间的交通特性两方面的因素,量化大型活动对山地城市的交通影响范围,对大型活动期间山地城市的交通疏散分配模型进行研究。首先,本文对山地城市的路网特征和大型活动的交通特征进行分析。山区特有的天然屏障限制了山区路网的自由延伸,使得山地城市道路纵坡度相对较大,非直线系数大,路网可靠性较差,本文分别从路网布局特征、交通出行特征以及交通流特征三个方面对山地城市道路网特性进行分析;大型活动交通出行与常规交通出行不同,本文从大型活动的交通需求特征和交通流特征两个方面对大型活动的交通特性进行分析。其次,将大型活动的交通特性与山地城市路网特性相结合,采用定性分析与定量分析相结合的方法量化大型活动对山地城市的交通影响范围。根据经验初步确定大型活动的交通影响范围,利用路段服务水平(V/C)作为交通影响阈值对初步影响范围各边界路段进行量化分析,对比活动前后各边界路段服务水平的变化情况,进而确定大型活动的交通影响范围。再次,分别从行人和机动车两个方面对大型活动期间的交通集散规律进行分析,结合山地城市的路网特征,引入双层规划的思想,建立了适用于山地城市的双层规划的大型活动交通疏散分配模型,利用MATLAB遗传算法工具箱对模型进行求解,并提出大型活动期间的交通疏散优化控制措施。最后,以重庆市奥体中心为例进行分析。利用本文提出的大型活动交通影响范围的确定方法对奥体中心举办大型活动的交通影响范围进行界定,根据本文建立的双层规划交通疏散分配模型对大型活动期间的交通进行疏散分配,并与常规TransCAD交通分配结果进行分析对比,验证双层规划分配模型的可行性,针对奥体中心的交通疏散提出相应的疏散措施。