巴朗山隧道是四川省省道S303线的重要组成部分,隧址区位于高寒高海拔地区。本文通过对巴朗山隧道地区结构面的实地测量以及气温、地温分布的现场观测,运用数值模拟、理论分析等相关计算手段,针对高海拔严寒地区隧道裂隙围岩条件,建立合理的数值模拟模型,对渗流场影响下的隧道围岩温度场的变化及分布规律进行研究,为巴朗山隧道的防冻层设计提供参考取值及理论依据。本文完成的研究内容有如下几个方面：1.对巴朗山隧址地区的结构面进行现场量测,并由实测数据计算得出裂隙岩体的渗透参数,进而对巴朗山隧道进行渗流场的数值模拟,得出巴朗山隧道渗流场模拟结果。模拟结果为渗流场影响下的温度场数值模拟提供了水的渗流速度等参数,并预测出F1断层破碎带、夹金山向斜及美兴镇背斜为隧道涌水量较大区段,且在现场实际施工中得到了验证。2.综合考虑通风及裂隙水渗流影响等因素对巴朗山隧道贯通前后的温度场进行了数值模拟,并利用隧道围岩温度场的模拟结果分别对隧道出口端及进口端防冻层设防长度提供参考值,建议巴朗山隧道出口端防冻层设防长度为550m,建议巴朗山隧道进口端防冻层设防长度为600m。3.对巴朗山隧道施工阶段出口端围岩岩温及气温进行了实地测量,并应用实测岩温与相同工况下隧道围岩温度场数值模拟结果进行对比验证。结果表明本文应用的数值模拟方法合理可靠,能够满足工程应用。