起落架缓冲器设计过程是一个需要经常多次反复修改的过程，同时如何快速选择最符合性能要求的缓冲器也是缓冲器设计初期所面临的问题。以往传统的设计方法不仅计算量大，而且重复度高。针对这一现状，本文提出了一套应用于起落架缓冲器的设计方案，并结合计算机辅助技术，开发了飞行器起落架缓冲器快速设计系统，可辅助设计人员进行起落架缓冲器的快速设计及落震虚拟试验。　　本文首先根据飞机总体设计人员给出的设计要求及起落架结构交点参数，以某型直升机主起落架常规支柱式油气单气室缓冲器设计为例，研究缓冲器的设计方法，以单气室缓冲器设计的基础，用修正法确定双气室油气缓冲器参数，并给出缓冲器初步设计的一般流程。通过编写程序，开发缓冲器快速设计软件。再基于LMS Virtual.Lab参数化建立起落架落震虚拟试验模型库，基于LMSImagine.Lab AMESim参数化建立缓冲器液压分析模型库。通过利用两个软件开展对起落架落震的联合仿真。最后以某型直升机支柱式主起起落架为例，借助开发的飞行器起落架缓冲器快速设计系统，开展起落架缓冲器设计工作，以验证飞行器起落架缓冲器快速设计系统的有效性和实用性，并基于控制变量原则，分析了缓冲器类型、限油孔参数对起落架缓冲性能的影响。