近年来,汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一部分,中国汽车制造业,作为国家发展的支柱产业之一,中国巨大的汽车市场潜力以及低廉的劳动力吸引着越来越多的跨国汽车集团,合资汽车品牌发展迅速,但自主品牌汽车企业却发展艰难,中国汽车产业必须认清自己在国际分工中的地位,努力完善自己的不足之处,探索企业转型的方向与对策,才能向全球价值链高端攀升。本文以中国汽车产业为主要研究对象,在对中国汽车产业现状研究的基础上,尝试在全球价值链理论基础的研究之上,通过比较分析、案例分析等方法,结合价值链升级热点问题,从微观层面、实践层面探索汽车产业的国际分工地位及产业升级。论文第一部分从全球价值链理论、产业升级理论和汽车产业升级的研究成果三方面进行理论综述。第二部分对中国汽车行业发展现状进行分析。第三部分运用国内增加值占总产出比例、参与度指数以及GVC地位指数,判定中国汽车行业在国际分工中的地位,总结中国汽车产业升级面临的问题。第四部分以上汽集团为例,分析上汽集团在国际分工中的地位,总结上汽集团提升价值链位置的举措。上汽在产业链前端加快提升自主研发能力,加快发展自主品牌和新能源汽车。在产业链的后端,结合消费者需求和互联网经济,加快发展汽车服务贸易和金融业务。目前,中国汽车产业已进入生死攸关的转折阶段,一方面自主品牌汽车技术落后、竞争力弱；另一方面合资品牌的技术完全依赖于国外跨国汽车企业并形成对自主品牌的挤压、市场蚕食。因此实现全球价值链中地位的攀升对于中国汽车企业十分必要。从总体上来看,中国大多数汽车企业亟需打破自身的桎梏,突破发展的瓶颈,探索发展之路,实现产业整体升级。