导电环是太阳帆板驱动机构中负责传输电信号以及电功率的结构,其功能是通过导电环中滑环与电刷的接触滑动实现的,在接触摩擦的过程中,难免会因摩擦磨损产生磨屑颗粒。磨屑颗粒接触带电,在电磁场作用下发生运动迁移。运动迁移后的磨屑颗粒粘附沉积在导电环的某些位置,可能会造成电场畸变等,严重者将会诱发放电、影响太阳帆板驱动机构的正常功率传输。本文通过实验研究与仿真模拟相结合的方法,对太阳帆板驱动机构内部电磁场分布以及磨屑颗粒运动迁移特性开展研究。具体研究工作及得出的结论如下:（1）导电环内磨屑颗粒荷电情况及形貌特征的实验研究通过对磨屑颗粒样本的检测与观察,导电环内产生的磨屑颗粒形状为薄片状,整体呈现松散状堆积,主要来源于导电环的电刷部分。同时,利用平行极板的实验装置探究磨屑颗粒的带电情况。实验结果表明,导电环内产生的磨屑颗粒带电,且所带电荷为正电荷。（2）太阳帆板驱动机构电磁场仿真模型的研究基于COMSOL Multiphysics平台,利用该平台AC/DC模块中的磁场与电场接口,建立太阳帆板驱动机构在正常工作条件下的电磁场仿真模型。所建仿真模型分为导电环整体结构以及导电环四分之一结构两种。通过对比两种结构的电磁场仿真模拟结果得出,两种不同结构的电磁场计算结果基本一致。因此,将导电环结构简化为四分之一结构。（3）充放电效应对导电环内部电场的影响的研究本章通过COMSOL Multiphysics平台AC/DC模块中的粒子追踪接口与静电接口的耦合计算,分析在高能粒子入射SADA的情况下,SADA内部导电环电磁场分布特性的变化。充放电效应会导致导电环内部的最大电场强度E由2.6542×10⁴V/m增大至2.0081×10⁶V/m,最大电流密度由7.1375×10⁷A/m²增大至7.2707×10⁷A/m²。充放电效应对电场影响明显,但对电流密度的影响十分小,因此充电特性不会在很大程度上影响电流及电信号的稳定传输。（4）导电环内电磁场及磨屑颗粒运动迁移的研究基于COMSOL Multiphysics平台模拟计算导电环内电磁场分布及磨屑颗粒运动迁移。仿真结果表明,导电环外侧滑环附近的电磁场相对较强;导电环中的磨屑颗粒在电磁场作用下98%的粒子向导电环屏蔽壳表面移动,其余散落分布在导电环内,速度变化10^-3量级左右。