近年来,随着配电系统规模和结构向大型化、复杂化发展,配电系统已经存在网损增大、电压调整能力趋向脆弱的态势。随着新能源发电的配网渗透率和电动车数量的逐年提高,二者随机性的特点,给配电系统的运行带来了更多的不确定和不稳定因素。有效地优化和调控配电系统的运行,在当前显得愈发关键。配电网馈线重组是配电系统中常见的优化/调控方法,其通过改变系统的能量传输线路来改善系统性能。此外,近年来,也有一些学者将研究目光放在了配网中的分布式电源的科学配置上。但就目前而言,将两者同时应用于系统的研究并不多。为进行配电网优化策略研究,本文首先对相关技术/方法进行了研究。引入了一种新型群智能算法—烟花算法,根据其原理、实现过程与计算过程完成针对配网系统重构的优化算法,并设计了 “伪环网”的开关编号方式,以降低其在优化过程中产生环网的情况和降低系统馈线重组过程中产生不合格解的可能性,并通过广度优先搜索编号及辐射/孤岛检测程序对系统的拓扑结构进行检测。针对馈线重组及分布式电源优化配置问题进行了研究。基于上述优化策略,以优化前后的系统网损比与电压偏移指标构建优化目标,建立了包含潮流约束、馈线容量约束、分布式电源容量约束及系统拓扑结构约束的约束条件集。还通过电压稳定性指标对分布式电源的位置进行预处理,使优化过程中只需考虑分布式电源的容量问题,简化了优化过程。针对计及电动车和风电接入的配电系统进行优化研究。以系统网损成本、用户停电期望成本、电动汽车运行成本及和开关投切成本四部分来构建优化目标,约束条件除了前述约束集以外,还引入了电动汽车的运行约束。基于V2G技术的理念,在不影响电动汽车正常使用的情况下,通过优化电动汽车在全天的充放电状态,同时结合主动馈线重组,使配电系统保持在最经济有效的运行状态。针对所提到的问题在IEEE33节点及PG&E69节点测试系统上进行了仿真验证,得到所提方法具有更好的优化特性。