随着社会经济的飞速发展和科学技术的突飞猛进，交通需求日益增加，交通拥堵越来越严重，一定程度上制约着国民经济的发展。如何合理并科学地改善和提高现有交通网络的运行效率，已成为一个亟待解决的问题。交通诱导系统是改善目前交通问题的一种有效手段，交通流建模则是交通诱导的基础，也是关键环节。本文根据国内外交通流诱导系统的现状，结合我国目前交通信息化和交通设施的基本条件，在综合分析与比较的基础之上，合理的设计出适合我国高速公路的交通流诱导系统总体框架，描述了高速公路交通流诱导系统的过程。交通诱导系统具备离散事件系统特有的同步、并发、冲突、互斥、资源共享等特征，Petri网是一套兼具图形和数学理论基础的流程分析工具，由于具有完备的数学理论基础，因而使其很快成为用来描述与分析交通诱导系统同步、并发、互斥等行为的有效工具。本文利用petri网建立了高速公路交通流模型，通过模型动态运行后的仿真结果评价系统性能。首先根据高速公路的特点，对路网抽象化后，建立了路网模型的有向图，为petri网建模提供了模型依据。其次在高速公路路网有向图的基础上，运用有色petri网的技术，在CPN tools环境下，对高速公路交通流进行建模，详细介绍了交通流模型的性能，通过仿真报告和状态空间报告，分析和验证交通流模型的有效性与正确性。最后通过对CPN tools文件的格式和内容进行分析，运用dom4j在java平台下对文件进行读取、修改和输出等操作，达到交通网络自动建模的目的，解决CPN tools中手动建模速度慢、效率低的问题，以实现高速公路交通网络快速、准确建模与仿真的功能。