本文以典型砂土地层盾构施工的隧道工程为背景,采用室内模型试验和理论分析相结合的手段,研究砂土地层隧道施工对邻近埋地多管线的影响,考虑管线根数、管线类型及埋深、管隧空间位置以及管线间距等影响因素,主要研究内容及结论如下:(1)为了研究砂土地层隧道施工对邻近埋地多管线的影响规律,开展了室内模型试验的设计工作,论证了模型试验的可行性,并详细阐述了模型试验的试验流程、注意事项以及量测方案。(2)为了研究隧道垂直下穿对邻近埋地多管线的影响规律,开展了不同管线数量、类别、埋深和间距的室内模型试验,研究结果表明:单一管线的沉降曲线符合高斯曲线的特征;刚度相对较小的管线可以更好的适应土体变形,管线沉降值更大;当管线与隧道埋深比值z/h在1/4～3/8范围内时,管线的最大沉降位移受管线埋深的影响较大。相比单一管线,多管线整体变形规律与单一管线一致,最大沉降受管线间距的影响大于管线类别的影响,通过统计分析,提出管间距对管线沉降的计算方法。管土相对刚度理论中上拱区与下拉区宽度的比值与管间距成一次线性关系。对管线应力和管底土压力进行研究,研究结果表明:管线的正负弯矩分别位于管线的中点以及两侧距离隧道轴线1.5D处。土体对管线最大约束力出现在两侧距离隧道轴线1D处。(3)为了研究隧道平行下穿对邻近埋地多管线的影响规律,开展了不同埋深和间距的室内模型试验,研究结果表明:多管线受隧道开挖影响时,在隧道开挖面两侧的沉降曲线的变形规律整体上一致,管道位移曲线以相近的线型逐渐向前发展,整体稳定在某一固定值。管线的埋深对管线沉降的影响较小。管间距对最终沉降值的影响规律与管隧垂直时相同。(4)基于最小势能原理,通过能量方法建立变分控制方程,结合MATLAB的理论计算,得出计算单一管线受隧道垂直下穿影响引起的竖向沉降的方法,并通过算例进行验证。进一步在能量变分法的基础上,考虑管线间距,提出了修正能量变分法计算多管线位移的方法,并通过算例再次进行验证,均取得较好的效果:开展了不同土质、管线埋深、管线刚度以及地层损失率等条件下的参数研究,研究结果表明:各因素中地层损失率对管线沉降的影响最大;基于能量变分法提出了计算管线受隧道垂直下穿引起的管线内力的计算方法。