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近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的逐步提高，城市机动车保有量迅速增长，机动车排放已成为影响大气环境质量的重要因素之一。针对地区特点开展机动车污染控制研究，合理制定地区机动车污染控制措施，已成为迫在眉睫的问题。本文以郑州市机动车污染物排放量化研究为目标，借鉴国内外机动车污染相关研究经验，通过详细调查郑州市机动车保有状况、车流量、车辆行驶里程、能源使用情况等基础资料，选取适当的排放因子，建立郑州市机动车污染物排放清单,计算了郑州市机动车污染物排放总量和排放分担率，并详细分析了机动车污染排放特征。计算结果表明：（1）郑州市区机动车污染物排放量为：CO5.28万吨/年，NOX1.61万吨/年，HC0.87万吨/年；全市为：CO21.9万吨/年，NOX3.6万吨/年，HC4.9万吨/年。（2）市区机动车排放分担率为：CO76.5％，NOX44.5％，HC58.2％；全市为：CO74.9％，NOX27.2％，HC67.0％。（3）全市与市区范围内，根据车辆类型、燃料种类、排放标准划分的汽车污染物排放比例基本一致，机动车污染物排放主要特点为：轻型汽车保有量大、使用频率高、行驶里程长，其CO、HC排放比重较大；重型汽车保有量虽低，但NOX排放比重较大；汽油车CO和HC排放量占主导地位，柴油车NOX排放量占1/2以上；国Ⅰ标准以前车辆排放贡献率较大，CO和HC约占1/2以上，NOX也近30%；全市范围内，汽车仍是机动车污染物排放的主要来源，县（市）由于摩托车数量仍占一定比例，其CO和HC排放约占1/2以上，而摩托车NOX排放贡献率较小。（4）由于保有和运营状况的特殊性，决定了城市公交车污染物排放仍占一定比重，特别是NOX占到了排放总量的15%，应重点加强监管。论文还根据郑州市城区大气环境自动监测数据，分析了机动车污染对大气环境质量的影响。目前郑州市城区环境空气质量受煤炭燃烧影响还较大，但随着机动车保有量的迅猛增加，机动车污染对城区大气环境的影响越来越突出。其中CO平均浓度较高、接近二级标准限值；NO2浓度逐年增加，日均浓度在采暖期已出现超标现象；O3浓度超标频率和超标持续时间不断增加，特别是在夏季静风、气温高、光辐射强的情况下，易出现O3浓度超标问题。最后，论文结合郑州市实际情况提出了机动车污染控制对策，包括提高排放控制技术、改进在用车I/M制度、加强重点行业监管、加快高排放车辆淘汰、推进清洁燃料使用、提高道路畅通能力等，为管理和决策提供了参考依据。