为了更好地助力国家由交通大国向交通强国的转变,2018年我国提出了交通运输行业高质量发展的要求。而农村交通运输作为国家整个交通运输行业中比较薄弱的一环,其发展决定了我国向交通强国转变的速度。同时随着农村居民生活水平和生活质量的提高,人们更加注重出行过程中的服务品质和服务质量。通过对农村地区现存老破旧的农村客运站进行规划选址以及新建,在方便农村居民出行的同时,也能助力乡村振兴,统筹城市与农村均衡发展,促进我国交通运输行业的发展。因此本文将对农村客运站规划选址问题展开研究。本文运用评价指标体系与站址优化相结合的方法对客运站选址问题研究。针对农村客运站站址初选问题,本文首先基于非等覆盖半径确定客运站点备选区域。其次,对影响农村客运站选址的因素进行分析,结合农村客运站的特点在备选区域构建评价指标体系。最后通过层次分析法确定各指标权重大小,并利用证据推理法根据评价等级的置信度和效用值大小确定客运站候选点。站址优化模型问题在站址初选结束后对其以客运站运输乘客数量最大为优化目标进行数学建模,并结合遗传算法和模拟退火算法各自在求解优化问题方面的优点,设计了一种用于求解客运站选址优化模型的遗传退火算法。基于以上研究,本文以莱州市县域为例进行求解。从其实际需求出发,结合其区域内的镇街分布情况,从莱州市选取16个客运乘车点作为乘车需求点。对需求点进行非等半径圆相交覆盖确定客运站建设备选区域,并利用层次分析法和证据推理法进行站址选择。最后对模型进行求解,获得莱州市县域内的客运站点规划方案。