今日完整的城市设计要求城市在白天与夜晚都呈现活力与特色。道路作为构成城市空间的第一构成要素，既是城市物质骨架，又是城市生活的过程空间，是人们感知城市的主要场所。夜晚城市空间环境的塑造和人们行为活动的组织，普遍以道路展开，继而形成城市风格的另一半。本文针对目前国内外城市道路夜空间和景观发展的现状，提出道路夜景的数量化评价是道路景观规划与设计的基础和客观而科学的依据和手段。研究分为三部分：第一部分（绪论、第一章、第二章）进行道路夜空间和景观的相关概念和发展，以及所涉及的相关基础学科理论概括性研究，分析道路夜空间和景观对于城市的重要性。对道路夜空间和景观的规划设计中所涉及的理论和技术基础问题进行了概括性的梳理，对研究对象和相关概念做了明确的界定。尝试为建立道路夜空间的评价研究体系提供研究平台。第二部分（第三章、第四章）结合实例对道路夜空间元素进行了分类归纳，分析了道路夜景观要素常见的设计原则。为建立道路夜景观评价体系梳理影响因子。通过对道路夜景可控性技术要素的讨论，分析了光物理参量以及照明技术与道路夜空间评价的量化关系。对应于最近道路夜景观建设的新趋势，提出了一些新的分类概念。第三部分（第五章）提出道路夜空间和景观数量化评价研究的思想。初步建立“吸引力”、“生命力”、“可持续力”三要素的评价体系。通过对相关学科有关概念对比分析探索了概念引入和本文研究中的新观点的合理性；结合实际工程评价分析检验了本体系的可行性，也分析了技术性偏差。以期对道路夜空间和景观理论方面进行了新的探索。