随着城市地铁建设的兴起,相应的岩土工程问题引起了越来越多的关注。地铁隧道施工引发的地表沉降是造成各种地表上部建筑物产生外观及功能上损害的主要原因。通常,地铁隧道设计时不考虑地表建筑物的情况,而以施工时控制地表的沉降为主。国内现行的做法是规定一个沉降上限值,超过该值则调整施工方法或修改隧道的初步设计。此种做法忽略了地表建筑物的具体形式以及地表建筑物和隧道结构的相互作用,由此而采取的加固措施未必可取。本文采用三维快速拉格朗日分析程序FLAC^3D对施工过程中浅埋隧道性状和上部建筑物沉降变形进行分析,研究不同因素的影响,为隧道施工提供理论上的指导。首先介绍了三维快速拉格朗日分析程序FLAC^3D的计算原理与方法,接着简要介绍了浅埋隧道的主要施工方法及浅埋暗挖法的优缺点和适用条件,简要介绍了浅埋暗挖法的施工工艺。然后运用FLAC^3D分析软件建立了浅埋隧道的数值计算模型,研究不同因素对浅埋隧道性状和地表沉降的影响,重点研究了围岩性质、开挖和支护方法、开挖进尺、隧道上覆土厚度、开挖孔径和地层条件对围岩的影响。最后研究浅埋隧道和上部建筑物的相互作用,考虑偏移距、隧道埋深、上部建筑基础形式以及基础与隧道的位置关系等因素的影响,主要从隧道周围土体的应力分布、变形响应及基础沉降进行分析。讨论了多种因素对隧道和上部建筑物相互作用的影响。