滑坡是发生在山区的一种常见地质灾害,常常对人民的生命财产带来巨大威胁,抗滑桩是防治边(滑)坡是最为常用的治理措施,也是灾害防治领域的研究热点。对于上覆土层深厚或布桩处地形条件较陡的边(滑)坡,传统抗滑桩无法满足变形和稳定性的要求,经过大量工程实践,通常采用能抵抗大推力的h型组合抗滑桩。但其内力计算方法,前后桩的作用机理不甚清楚。因此,本文研究了土质边(滑)坡中h型抗滑桩适用条件,提出了h型抗滑桩的内力计算方法理论分析方法,采用数值模拟分析方法研究h型抗滑桩结构参数优化。主要研究内容和成果如下:(1)对国内外h型抗滑桩的研究进行了总结,梳理了近年来在试验、数值模拟和理论结果方面的研究成果。结合国内工程实例进行分析,对布桩位置,布桩方式,桩截面形状和滑坡推力等因素进行对比并得出h型抗滑桩的适用条件。(2)将h型抗滑桩分成视为平面刚架的受荷段和弹性地基梁的锚固段,受荷段和锚固段分别采用结构力学力法和双参数法进行计算。推导了正放和反放h型抗滑桩的内力计算公式,利用MATLAB软件编程,建立GUIDE界面,实现运算。(3)利用ANSYS workbench软件对h型抗滑桩关键参数进行分析,计算不同截面形状、布桩方式、桩排距下h型抗滑桩应力及变形。结果可知:h型抗滑桩适合使用方形截面;设计时应根据布桩处的条件进行选择布桩形式,在下滑段应选择将短桩设置在内,抗滑段应将短桩设置在外;正放h型抗滑桩桩排距可取3B~5B(B为桩宽),反放h型抗滑桩桩排距可取3B~4B,且均不宜小于5m。(4)以叙大铁路龙山车站高边坡为例,通过应用ANSYS workbench软件对h型抗滑桩支护效果进行模拟,结果显示龙山车站高边坡反向布桩以及桩排距9m较合理的;在同样条件下,普通抗滑桩的桩顶位移是h型抗滑桩桩顶位移的3倍,h型抗滑桩能有效减小坡体应力和位移,改善坡体稳定性;对比结构荷载法、地层结构法和理论计算结果,地层结构法适用于h型抗滑设计的前期或需要验证支护效果时,结构荷载法适用于抗滑桩验算;理论分析得到的抗滑桩变形规律一致,但数值较大,因此,理论分析只适用于观察抗滑桩变形规律。