桥梁长期在自然环境和使用环境的荷载作用下,常出现损伤与病害,严重影响到桥梁的正常使用。对大量既有桥梁进行维修、加固与改造,保持其正常使用功能,延长其使用寿命,具有重要的社会现实意义。钢铰线网聚合砂浆加固法是以高强钢铰线网作为增强材料,聚合砂浆作为基材组成的一种新型加固技术,具有高强、耐火、耐腐蚀、无污染、施工方便等优点,在钢筋混凝土结构加固中具有广阔的应用前景。本文对采用钢铰线网聚合砂浆加固的钢筋混凝土T梁进行了正截面抗弯试验研究,试验包括4根加固梁和l根没有加固的对比梁,加固的形式为U形三面加固。试验内容分为两部分:一是钢绞线网聚合砂浆加固一次受力梁的抗弯研究;二是钢绞线网聚合砂浆加固二次受力梁的抗弯研究。试验研究的目的是研究采用该加固方法后,试件可能产生的破坏模式及裂缝开展情况,正截面抗弯承载力的提高程度以及钢绞线网的界限加强率等。试验结果表明,钢绞线网聚合砂浆薄层可以明显的改善钢筋混凝土T梁正常使用阶段的抗弯能力,改善抗裂性能等。在试验研究的基础上,以平截面假定和内力平衡为基础建立了力学模型,对本文就钢绞线网聚合砂浆加固混凝土T梁的设计进行了探讨,提出供实际工程设计参考的钢筋混凝土T梁受弯承载力的计算方法和计算公式。同时对采用该技术加固一次受力混凝土T梁的界限破坏进行研究,提出钢绞线网加固的最大加强率的计算公式,为实际工程设计提供了设计依据。此外,应用ANSYS有限元程序分析混凝土强度等级、钢铰线加固用量等因素对T梁极限承载力的影响,探讨了加固钢筋混凝土T梁的破坏机理、受力特点以及影响因素。研究结果表明,该程序可以较好的模拟加固混凝土T梁的受力和变形等性能,与试验结果吻合较好。