我国交通运输行业于2012年选定上海作为第一试点来进行“营改增”税制改革,随后不断增加试点城市,最终在两年后实现了试点的全国覆盖,至此,该行业全面的完成了这次具有深远意义的改革。文章在阅读总结了国内外学者对于交通运输业增值税制方面的相关文献之后,以“营改增”的相关理论为支撑,在现有相关研究成果基础之上,较为细致的分析了国内此次税制改革对于交通运输业税负方面所造成的影响。文章主要是从改革对于行业内企业税负影响的角度来分析,并且把不同的纳税人加以区分,对不同主体分别加以分析。通过对交通运输业小规模纳税人的税负进行理论分析,得到此次税制改革会降低小规模纳税人企业的流转税负,而提高其所得税负,整体上会略微提高其税负的结论。通过对交通运输业一般纳税人的税负进行理论分析,得到此次税制改革对其税负所造成的影响具有不确定性的结论。在实证研究中,文章在一系列的假设前提之下,通过对上市公司进行筛选得到了样本企业,通过对样本企业2010-2015年的年报数据的分析整理,选取流转税负率、所得税负率、整体税负率作为衡量一般纳税人企业税负的衡量指标,计算出了上述各样本企业在各年份的指标数值。通过对这些指标加以解析,得到的结论是次次税制改革确实造成了样本企业的税负的大幅度波动,但税负水平总体仍呈现下降趋势,只有个别企业在个别年份存在小范围波动。文章还通过案例分析的形式进行了实证分析,主要分析此次税制改革对于挂靠企业税负所造成的影响。至此,文章通过定性与定量分析相结合的研究方法,分析了此次税制改革对交通运输企业税负所造成的实际影响,并且得出了上述相应结论。文章介绍了国外(主要包括法国、韩国、英国)的交通运输业增值税的实际状况,并借鉴其先进的经验,提出了建立高效征管机制,健全财务核算机制,完善退税机制等对策建议,以便更好的完善我国的增值税制。