环境污染和能源紧缺问题已成为当今世界的两大问题,大力发展电动汽车已成为必然趋势。作为电动汽车核心设备之一的充电器,其性能的高低直接影响着电动汽车的使用。因此,研究高性能的电动汽车充电技术对于推动电动汽车行业的快速发展具有重要的意义。随着科学技术的进步,电动车充电器这种精密化的电力电子设备,需要做到小型化和数字化。并且电网直接向充电器供电,对输入功率因数、输入电流谐波、输出电压纹波和充电器效率等性能指标也提出了更高的要求,因此采用高性能的拓扑结构及高效的控制方式很有必要。本论文在分析了常见的拓扑结构及控制方式的基础之上,设计了功率为900W的低速电动车充电电源,前级采用Boost型APFC拓扑结构,很好得抑制了输入电流谐波并提高了电源的功率因数,后级DC/DC变换器采用半桥LLC谐振拓扑结构,满足对效率和输出电压纹波的要求。整个控制系统以STM32F051为核心,采用数字化的控制方式对充电器进行控制。在分析前后级电路的工作原理及工作模态的基础上,对电路进行了参数设计和功率器件的选型,并通过Saber仿真软件对前后级变换器进行了仿真分析,验证了整体方案的可行性。