沥青混合料中加入纤维,通过纤维的加筋作用以及对沥青的吸附稳定效果,能够有效地改善沥青混合料各项路用性能。综合多种纤维的不同特性进行复合改性或采用添加改性剂对纤维进行改性是今后路用纤维研究开发的方向之一。本研究通过对比国产新型复合改性纤维(KTLF1)、改性纤维(KTLG2)同普通木质素纤维、玄武岩矿物纤维沥青混合料的各项路用性能,系统分析不同纤维沥青混合料路用性能改善效果和差别,结合纤维沥青胶浆的试验与分析,证明相比普通木质素纤维和矿物纤维,KTLF1复合改性纤维对混合料的高温、低温和抗疲劳等性能的改善程度上都有较大的提高,KTLG2改性纤维对改善混合料的高温稳定性上也有更加突出的表现。研究成果结合河北京沈高速公路中修罩面工程,铺筑了试验路段,取得了良好的效果。通过低温弯曲试验结果计算得到的应变能,采用了以应变能作为确定纤维最佳用量的新的设计方法。并通过纤维有效比表面积和纤维用量之间的关系,提出有效比表面积含量的概念,以更加准确地表示沥青混合料中纤维的实际用量。