随着船舶向大型化、高速化和自动化方向发展,船舶的快速性、高效益、经济性等,已成为造船的重要指标。作为计算转换效率的重要手段,轴功率测量已成为船厂及船东验收新造船舶的主要参数。目前,实船测量常用的轴功率测量仪器有钢弦式轴功率测量仪和电阻式轴功率测量仪两种。本文采取理论分析与实船测试相结合的方法,对两种测量方法原理,以及安装、调试与实测中的具体问题进行详细分析与总结。通过对测试数据的分析,分析了两种方法对测量结果的影响,并对影响精度和可靠性的主要因素进行了分析。本文的主要研究内容包括：(1)对两种测量仪器的理论基础进行了分析,钢弦式轴功率测量仪是根据相位差式扭矩测量原理进行测量的,电阻式轴功率测量仪是根据应变式扭矩测量原理进行测量的。(2)由于两种方法的测试系统所采用测试传感器有较大差别,本文采取理论分析与实船测试相结合的方法,对两种测量方法原理,以及安装、调试与实测中可能遇到的问题进行详细分析与总结。(3)本文采用统计学的思想对实船测量的轴功率数据进行分析,利用变异系数CV对两种方法测量的数据进行分析,发现钢弦式轴功率测量仪测量的数据精度较高。本文还比较了两种方法在相同工况下的轴功率测量结果,发现两者同工况下的平均值存在差值,比较并验证了两者均值的差值在可接受的范围内。本文还采用单因素分析模型分析了转速对轴功率的影响。(4)根据实船测量的轴功率数据的分析,比较并检验了船舶在同一工况下在同一航线上往返航行两次的数据的差别,发现轴功率还受水流、风浪等海况的影响。通过对水流、风浪等影响因素进行了修正,与船模设计做比较后,发现经过修正后船舶的性能基本达到设计之初的要求。