集装箱运输是运输行业革命性的变革。件杂货运输中，由于不同货主的货物品种多、批量小，增加了货物装卸的难度和时间，并且出错率高，最终导致成本增加。集装箱运输解决了这些问题。在近二十年，集装箱运力发展迅速，其业务操作流程进一步规范化，但随着货量和运力的增长，也并存着发展应用中的问题，比如运力过剩、运价恶性竞争、空箱调运严重等等。论文研究分析了班轮公司在集装箱管理方面的一些主要问题，并提出了一些提高箱管效率的方法。论文主要分为五章。 第一章介绍了集装箱发展的环境，集装箱管理的主要内容。 在第二章中，论文分析了多船单航线的配箱量和船公司在港口的集装箱年需求量概率分布。船舶在航线上的配箱量与船舶载箱量、配船数和集装箱在港口内陆的周转时间存在着正比关系，另外配箱量还受到其他因素的影响，如船舶是否在航线中途挂靠港口、船舶往返航次周转时间等等。论文通过分析船公司在港口的月集装箱需求量得出其在港口的年集装箱需求量是一个符合正态分布的随机变量。 第三章主要研究班轮公司集装箱管理中的租箱问题。租箱包括长期租箱、即期租箱和灵活租箱，论文介绍了各种租箱方式的特点，并且提出了一种租箱和自备箱的比例确定方法。在签订租箱合同时，对于船公司，需要了解租箱合同的主要条款和要点，这样才能够掌握主动权。论文对租箱合同的要点进行了分析。 超期箱的存在提高了集装箱管理成本。本文从分析整个集装箱进出口操作流程出发，分析超期箱形成原因，提出了减少超期箱的方法。 第四章主要研究了班轮公司集装箱管理中的空箱调运问题。空箱调运是船公司集装箱管理的重要内容，论文首先从货流的地域不平衡和季节性不平衡分析了空箱调运产生的原因，再结合实际从定性的角度提出了减少空箱调运的各种方法，如调整航线、船公司之间合作、调整运价、借助于信息系统等等。 空箱调运可以从定量的角度来分析：在不考虑租箱的情况下，空箱调运可以转化成运筹学中的运输问题，求如何以最小的调运费用满足空箱的供需平衡。在考虑租箱的情况下，论文介绍了三种模型。一是建立网络流模型，从而转化成一个最小费用流的问题。二是运用动态规划模型，考虑如何平衡空箱调运和租箱，以满足客户的动态的空箱需求，并且使得空箱调运全部费用最小化。另外，论文还介绍了陆上空箱调运模型，将系统划分成港口、内陆场站和客户三类节点，同样求得如何进行陆上空箱调运从而使得空箱调运、港站堆存成本和租箱成本最小化。 第五章主要研究了班轮公司集装箱管理中的信息化问题。在这个信息应用的时代，运用信息系统进行管理可以取得事半功倍的效果。大的班轮公司内部都建立有一套箱管信息系统，另外，对于班轮公司之间集装箱的互用，或者对于中小班轮公司，可以借助第三方箱管信息系统，比较有名的有Inierbox、赛超网络系统和灰箱。 通过本论文的研究，试图在以下几个方面得出结果: ①班轮公司集装箱配备总量的确定; ②集装箱自备和租赁选择问题;租箱合同要点: ③如何降低超期箱; ④减少空箱调运的策略; ⑥在不考虑租箱和考虑租箱的两种情况下，如何进行空箱调运; ⑥班轮公司集装箱信息管理问题。