随着我国道路交通事业的发展和人民生活水平的提高,汽车持有量逐年增加,同时每年报废的轮胎也越来越多。据统计,我国废旧轮胎以每年12%的速度增加,在2005年已达到1.2亿条,到2010年将达到2亿条。我国将面临国外发达国家早已遇到的大量废旧轮胎的处理问题。废胶堆积污染环境,存在火灾隐患,威胁人民生命、财产的安全。因此,如何综合利用数量巨大的废旧橡胶、治理环境污染是全社会都应该重视解决的大问题。在高分子材料中,塑料的产量占第一位。据90年代初统计,我国塑料制品达537万吨,年均废塑料量约376万吨,世界年均废塑料量约7000万吨,而且保持上升趋势,塑料产量与年递增,相应地它们的废弃物也一年比一年多,如果不能及时回收利用,则单塑料制品废弃物的数量就相当可观。如何处理这些废弃物,已成为我国目前亟待解决的问题。将胶粉和聚乙烯作为改性剂加入沥青中制成的复合改性沥青,不仅可以减少环境中的黑色污染和白色污染,而且改性沥青混合料具有良好的抗高温性能、抗老化性能和弹性性能。多年研究和实践表明,改性沥青铺筑的路面具有降低路面噪音、延缓反射裂缝、减薄路面厚度、抵抗重交通和不良气候方面等优点,并且改性沥青以废胶粉、废PE替代价格昂贵的SBS作为沥青改性剂,还可以降低修路的成本,社会效益十分明显。我们将制备好的改性沥青首先进行沥青三大指标试验、弹性恢复试验、测力延度试验,研究分析改性剂掺量的变化对复合改性沥青性能的影响。其次,通过进行美国SHRP的动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验及布洛克菲尔德粘度试验,分析评价改性沥青的高温性能与低温性能。最后,在改性沥青中添加不同种类的稳定剂进行离析试验,分析评价改性沥青的储存稳定性。