随着国际经济与贸易的发展，全球经济出现一体化趋势。快速发展的经济对物流提出了更高的要求，同时，顾客需求的快捷化，市场的瞬息万变，使物流成为很多企业的瓶颈，成为当今企业赢得竞争的关键因素。为此，一些企业开始考虑将物流外包出去，交予那些专业性的物流企业。然而，我国的物流企业，绝大多数是由传统的运输或仓储企业或其它代理类企业转型而来，能提供综合性物流服务的物流企业还不是很多。由于先天功能的不足，使得这些物流企业规模和实力都比较小；网络化的经营组织没有形成；缺乏必要的竞争力。所有这些使得它们提供快速满意的物流服务成了一个难题，物流服务模式跟不上物流需求发展的要求。 面对多变的市场环境和有限的内部资源，为了适应物流经营和市场竞争的全球化、顾客需求的多样化，培养核心竞争能力、及时提供客户所满意的物流服务，我国的物流企业开始了对发展方向的思考，兼并、重组、收购及合作联盟成为物流企业间谈论的焦点。而且在我国目前的物流体制下，跨行业的合并有很多的障碍，所以，在不涉及资产合并的基于物流业务基础上的柔性的松散动态联盟体—一虚拟物流企业联盟，已成为一种有效的解决方法。 本文就是在这样一种背景下，针对我国的物流企业，结合物流学领域内对于第三方物流的研究和管理学领域内对于虚拟企业、企业联盟的研究，通过对物流企业的探讨以及市场环境的分析，引出虚拟物流企业联盟这一概念，并在此基础上作进一步的研究。 本文主要分三大部分：第一部分介绍物流企业及虚拟物流企业的基本理论；第二部分叙述了虚拟物流企业的形成机理；第三部分对虚拟物流企业的稳定性进行了分析，其中主体部分为第二、三部分即文章的第四、五、六章。在基本理论部分主要对物流企业、虚拟企业和虚拟物流企业的发展及其特点进行了介绍。第四、五章分别运用核心竞争力理论、交易成本理论和博弈论的知识说明虚拟物流企业形成的经济理论基础及其实际意义。在虚拟物流企业的整个生命周期内，稳定的运行是其完成服务的基础。因此，本文第六章主要介绍虚拟物流企业的稳定性问题，因虚拟物流企业是在利益驱动的条件下，建立在市场机遇之上的一种动态联盟，因此，利益问题成了虚拟物流成员伙伴关系的焦点，在虚拟物流企业预期利益一定的基础上，决定利益问题的关键就变为成员企业间利益分配的公平与-Ⅱ-合理，因此，本文就这个问题在第六章作了主要介绍，详细地说明了利益分配的方法及方法的运用。