电动汽车电池组主动均衡技术研究

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动力电池的串联电池组在使用过程中,由于电池制造差异与外部环境差异,会出现电池健康状态(SOH),荷电状态(SOC)与开路电压(OCV)的不一致现象(不均衡)。不均衡现象会大大减小电池组当前的可用容量,甚至有可能引发起火爆炸等安全问题。为了预防或消除电池组使用过程中出现的不均衡现象,需要对电池进行均衡管理。本文针对现有主动均衡拓扑的优缺点,在基于开关电感与开关电容的主动均衡拓扑上作了进一步的研究。首先,为了提高串联电池组均衡速度,尤其是串联电池数较多的电池串,本文提出了一种基于buck-boost变换
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