山地城市地形地貌特殊、道路资源有限、居民出行方式特征性明显、交通压力较平原城市严峻。在小汽车保有量快速增长的背景下,“公交优先”是解决山地城市交通问题的唯一出路。现状常规公交可靠性低、服务水平差,无法满足居民出行的需求,而轨道交通尚处于起步阶段,亟需一种可靠性高的大容量公交方式。BRT因其成本低、建设时间短与接近轨道交通服务水平等诸多优点而备受国内外城市推崇。文章首先介绍国内外BRT的发展经验;分析BRT的社会效益、交通效益、环境效益与面临的问题;通过对山地城市的特点、交通面临的挑战、交通模式的选择与公交模式的选择等进行的分析,研究BRT在山地城市的必要性;通过对政策条件、运营管理条件、道路条件、客流条件与经济条件等进行的分析,研究BRT在山地城市发展的可行性;通过对交通效益与环境效益的评价,研究BRT在山地城市的实施效果。山地城市,特别是特大山地城市,交通方式应由多种交通方式构成综合体系,发展BRT必须在完善的交通一体化框架下完成。文章以山地城市为基础,以BRT为主线,以适应性研究为核心,以实施效果评价为保证,以重庆市发展BRT实践为案例,得出了山地城市发展BRT的适应性,希望给我国山地城市发展BRT提供参考。