高等级公路使用中的桥头跳车现象一直是困扰广大工程技术人员的难题。本文利用整体式全无缝桥梁这一新结构，重点从桥台自身结构的改进与台后优化设计相结合进行桥头跳车综合防治的研究，对解决我国中小桥梁的桥头跳车“通病”，对我国整体式无缝桥梁的推广应用以及发展都具有重要的意义。 本文总结了近六十多年来，世界各国对无缝桥梁，特别是整体式无缝桥梁的研究成果。以广东省清远市四九桥为工程背景，重点对结构，搭板，台后填土及接线路面四者的共同作用进行了空间和平面分析研究。建立了整体结构—桩—搭板—台后土共同作用的空间计算模型，分析了接线路面反射裂缝的成因、发展及防治，重点分析了搭板的倾斜度对防止台后反射裂缝的敏感性，得出了若干具有理论价值和工程使用价值的结论。利用研究成果建设成了我国第一座整体式全无缝桥梁——清远市四九桥，通过对结构各部分预埋应变计实测一年多，试验数据与理论计算结果作了对比，吻合良好。营运一年多来，桥面平顺，整体式桥台工作情况良好，无任何裂缝、跳车迹象，经济效益和社会效益十分明显。文中详细介绍了四九桥的设计与试验情况，提出了有关设计、施工及试验的一些细节问题及注意事项，对我国整体式无缝桥梁的进一步研究与发展提供了理论依据与实践经验。