随着计算机硬件和电子技术的飞速发展,一体化测控系统广泛应用于工业生产、医疗诊断、资源、环境、气象、交通检测等领域并取得了巨大的经济和社会效益。在飞机结构静力试验中,尤其是在全机结构静力试验中,测点数需求庞大,控制通道的需求也越来越多。然而早期经费有限,以百为单位的测试通道已经不能满足飞机结构静力试验的发展,如何将现有的资源整合成一个更大的测控系统,在经费不足的情况下,满足全机静力试验的测试需求,是一个全新的研究领域,目前少有学者研究。本论文以某型无人飞机全机静力试验测控系统为研究对象,主要研究了同步触发采集技术,实现了测试系统的统一;通过对不同测试数据合并处理,实现了数据流的统一;研究了EX1629应变测试中不同测量故障的成因,提高了应变测量故障解决效率。研究了某型LVDT,改善了传感器的连接方式,使试验现场更加简洁;研究了MTS Flex Test 200多点协调加载系统,合理调节PID和数字IO,使得试验稳定的完成。通过实验室测试,新组成的测控系统可以有效地整合各个子系统,实现硬件和软件的统一,目前已成功的应用于某型无人飞机结构静力试验的自动化测试中。