随着经济全球化进程的加快，全球集装箱运输迅速发展，世界各地主要集装箱码头均面临吞吐量急剧增长的压力。集装箱自动化码头的出现可以减少操作人员，降低营运成本，稳定可靠地提高作业效率，从而提高竞争力。低架桥结构是高效智能型立体装卸集装箱码头的重要组成部分，该结构动态特性的优劣直接影响到整个自动化码头的稳定运行。本文主要分析了几种不同支撑形式下低架桥的固有特性，并分析了在小车满载运行以及地震波作用下的动力学响应。 本课题依托于实际的工程项目，以自动化码头低架桥结构为研究背景，利用有限元分析软件ANSYS进行分析。本论文主要工作如下： 首先，本文全面阐述了自动化码头的发展概况以及动态特性分析的研究现状，介绍了铅芯橡胶支座和摩擦滑移支座的构造及各种特性，在此基础上利用ANSYS模态分析的功能分析了不同支撑形式下低架桥结构的固有特性，得出了前20阶的频率和振型，并对结果做了比较，为后续的瞬态动力学分析和地震响应分析打好基础。 其次，本文运用Full法对低架桥结构进行瞬态动力学分析，得出低架桥结构在平板小车满载工况下，端部节点，跨中节点以及支座顶部节点的位移、速度及加速度时间历程响应，并讨论分析了各种支撑下低架桥响应的特征。 再次，本文采用了动态时程地震响应分析方法，分别分析了当2条强震观测记录波：EI—Centro波、San—fernando波沿三个不同方向同时输入时对低架桥结构的动力学响应。研究在不同强震作用下各种支撑形式的低架桥在位移和内力两方面的动力反应特性，并对结果做出了综合比较。 最后，对全文作了总结并指出需进一步研究之处。