由于城市的过度开发,使城市地面空间及上空被高层建筑和高架桥挤占,给自然环境带来很大影响,也使地面公共交通所存在的问题也愈发突出。因此,世界各国大中城市发展到一定规模均要修建地下铁道,截止到20世纪末,全世界已有115个城市修建了地铁,线路总长度超过了7000千米。而地铁站作为地铁建设中不可或缺的重要组成部分,其声环境设计也越来越为人们所重视。目前,中国仍处在建设地铁的高峰期,但对于地铁站声环境设计的研究还刚刚起步,本文以中国地铁站为研究对象,以非扩散声场声学实验和长空间声学理论为依托,通过对国内地铁站的现场调研,结果分析,最终归纳总结出我国地铁站声环境设计存在的不足并提出了相应的改进措施。本文首先回顾了传统室内声学理论,并阐释了传统声学理论在地铁站等长空间中的不适用性。通过对声学实验结果进行总结分析,归纳出地铁站声环境设计中应注意的问题。其次,在对中国地铁站进行了实地调研后,归纳总结出我国地铁站的主要类型和空间形式,并在理论分析的基础上,指出我国地铁站在声环境设计上存在的不足。最后,本文针对我国地铁站声环境现状,结合声学实验结果和长空间声学理论,从地铁站噪声控制、公共广播系统设计和人性化声环境的营造三个方面提出我国地铁站声环境的设计策略。本文以经典室内声学理论在地铁站空间内的不适用性为出发点,通过调研对地铁站等长空内的声学指标产生了新的认识,并且在数据分析的基础上对实践中出现的若干问题进行了思考和探讨。我国在该领域的研究还刚刚起步,本文对进一步提高我国在该领域的研究水平具备一定的参考价值。