现场荷载试验是确定基桩承载力最直接、最可靠的方法,但是对于大直径超长桩来说,荷载试验费时、费力且成本很高,因此本文探讨用数值模拟的方法,模拟桩的荷载试验过程,证明了数值模拟对确定基桩承载力的必要性。本文首先采用数值模拟的方法对影响桩基承载机理的有关因素进行了分析,而后对荷载试验进行模拟分析,主要完成以下工作:(1)通过对已有研究资料的整理分析,主要从以下两个方面阐述了单桩的受力性状。一方面阐述了单桩在竖向荷载作用下的荷载传递规律,单桩的承载力主要由桩侧阻力和桩端阻力两部分组成,分别对桩侧阻力、桩端阻力的发挥性状以及影响其发挥性状的主要因素进行了分析。另一方面阐述了在水平荷载作用下,桩基的水平承载性状以及影响水平承载特性的主要因素。(2)采用有限元软件,分析了在竖向荷载的作用下、均质土体中,不同因素(桩长、桩径、土体弹性模量、内摩擦角以及粘聚力)的变化对单桩承载性状的影响。(3)通过对单桩轴力、桩侧摩阻力以及桩端阻力的相关分析,明确了桩侧摩阻力、桩端阻力的发挥性状以及对桩基承载力的影响。(4)通过工程实例,将理论计算(荷载传递法、剪切位移法、路桥简化计算)、数值模拟与实验数据比较,讨论了各种计算方法的优缺点以及数值模拟分析大直径超长桩荷载试验的工程价值。(5)采用有限元软件,通过对水平荷载作用下、均质土体中,单桩的荷载位移梯度曲线以及水平位移分布曲线的分析,明确了大直径超长桩的水平受荷特征。