近年来,随着国民经济的快速发展,中国汽车工业也迎来了一轮高速增长周期。自99年起的五年来,汽车工业保持了两位数的发展速度,尤其是2002、2003年连续保持了30%以上的增长,总体上呈现出持续稳定的发展势头。党的十六大确定了本世纪前二十年里全面建设小康社会的战略目标,国民经济将步入新一轮稳定而快速发展时期。从汽车产业发展来看,党的十六大提出的农村城镇化,成为解决“三农问题”的最大希望和途径,成为全面建设小康社会的必由之路,中国城市化进程也将进一步加快,2020年,中国城镇化率将超过50%。“城市郊区化”、“郊区城市化”将极大地促进汽车普及。这为中国汽车工业的发展提供了可靠保证和巨大空间。可以预计,汽车工业的高速增长将会保持20-30年。与此同时,随着汽车产品创新周期的缩短和全球化市场的逐渐形成,汽车制造业正面临着不可完全预测和不断变化市场的巨大挑战。只有快速响应市场需求、提供满足用户个性需求的产品才能在激烈的市场竞争中获胜。汽车产品已由长安公司进入市场初期的卖方市场转变为买方市场,在当今市场经济买方市场的环境下,市场驱动型和市场——技术驱动型产品已成为产品开发的主要驱动方式。因此,建立新的汽车产品开发流程,实现长安公司汽车产品由技术驱动型向市场驱动型转变是长安公司亟待解决的关键问题。本文首先从理论上探讨了市场经济环境下企业经营战略与产品开发战略的基本原理,指出了我国制造企业现阶段经营战略管理的核心;紧接着,阐述了汽车制造业产品开发活动设计和产品开发流程再造的基本原理和方法。然后,对长安公司产品开发战略和产品开发流程现状进行了详细分析,在此基础上针对长安公司实际情况,建立了多产品多层次并行的新产品开发模型。在此基础上,再造了由产品策划、产品技术开发、产品生产与销售三个子过程构成的长安公司汽车产品开发流程。