论文部分内容阅读
本文使用不同的方法计算了FPSO某一局部结构的热点应力，然后用热点应力法得到结构的疲劳寿命，并与结构全尺度模型疲劳试验结果进行了比较，结果比较吻合。同时，在计算热点应力时，选择了一种典型构件，考虑了单元类型、网格尺寸等因素对热点应力计算的影响。
本文还结合相关试验，利用MSC.Fatigue软件，基于中国船级社《船体结构疲劳强度指南》，采用目前研究疲劳断裂强度比较广泛的两种方法：S-N曲线法和线性断裂力学（LEFM）方法，研究了某船体车辆甲板、上甲板以及外底板在受不同疲劳载荷的情况下的疲劳总寿命。并且假定上述三种甲板在具有一定初始裂纹情况下,利用Paris 公式，预测了疲劳裂纹的扩展情况。比较了计算结果和试验结果，并对设计提出了一些建议。在计算疲劳总寿命以及裂纹扩展过程中，考虑了残余应力、半椭圆裂纹形状等因素对疲劳寿命和裂纹扩展的影响。