本文概述了连续梁的设计原理，对连续梁桥的布置、截面选择、内力计算进行了梳理，并以K101+724径义立交跨线桥病害处治为背景，采用有限元方法对桥梁的抗弯、抗剪、裂缝宽度进行验算，并采用理论联系实际的方法，将计算结果与实际情况进行对比，并调整计算参数，正确评估该桥的承载能力，同时并对局部病害和裂缝的成因进行分析，科学确定加固性质，本桥的加固性质为耐久性加固。在此基础上，对箱梁底板裂缝采用粘贴碳纤维的方法进行加固，对墩顶局部破损和裂缝采用更换墩顶前后7.5m桥面铺装，以及加强钢筋配置的方法进行加固，以恢复桥梁的良好技术状况，保证桥梁的耐久性和使用功能。研究表明：连续箱梁桥实际上没有一个统一的计算模式，特别是横跨比小、箱室大的连续箱梁，其与T型梁受力已有较大差别。在旧桥加固进行箱梁的验算时，应将验算结果与实际情况进行对比，修正计算参数，得出符合实际情况的计算结果，以正确评估病害对桥梁承载力和耐久性的影响。箱梁的剪力滞效应以及弯扭耦合作用，容易使箱梁局部应力集中而使结构发生破坏，因此，设计人员可在桥梁设计阶段，应充分考虑箱梁边腹板和翼板的应力复杂性，应进行局部应力计算和配筋，确保桥梁不出现早期破坏，保证桥梁的耐久性。