裂缝问题在混凝土结构中普遍存在,连续刚构桥梁,由于其结构截面尺寸较大、跨径较长、施工过程复杂、工程造价高等特点,使其裂缝防治工作更加受到重视。本文以作者参与的中堂主桥等几座连续刚构桥的施工监控任务,以及寒溪河大桥的长期监控任务为工程背景,熟悉了这些桥梁的施工工艺,掌握了这些桥梁的裂缝发展形态,同时将国内外专家对结构裂缝研究的研究成果进行总结,提出了控制和治理连续刚构桥裂缝的有效措施。同时,通过对寒溪河大桥成桥运营3年挠度变化实测和理论对比研究,对连续刚构桥施工控制的预拱度的优化进行了探讨,主要成果涉及以下内容:1.分析了混凝土连续刚构桥结构裂缝类型及其成因,同时,分类总结了各种裂缝的表现形式,并进行了施工裂缝的分析,通过对结构施工裂缝和结构运营时期产生裂缝的研究,提出了在连续刚构桥结构设计中应该把握的有效防止裂缝产生的要点;2.混凝土的收缩对结构的影响较大,本论文就混凝土收缩裂缝的产生机理进行分析,提出了防治混凝土的收缩对结构裂缝产生的有效措施;3.裂缝是不可避免的,只能通过各种措施对其进行有效控制,裂缝主要在施工阶段产生。论文对连续刚构桥主梁裂缝产生位置,发展形态进行了研究,对这些裂缝的防治措施分别按设计措施和施工措施进行了探讨研究。4.结合某桥现场实测温度场数据,采用有限元软件ANSYS10.0分析了混凝土浇筑后产生最大水化热温差下,箱梁的温度效应情况,指出在水化热情况下,该桥箱梁混凝土内产生的应力是不可忽视的,甚至会大于混凝土的抗拉强度,在结构薄弱部位如预应力预留管道等附近出现温度裂缝,并得到了现场实际裂缝观测的验证;5.根据对赤山村大桥的混凝土浇筑水化热温度效应研究,提出了有效控制和避免温度水化热的方法及建议;6.总结了桥梁裂缝处理的常用方法及荷载裂缝的判定方法;7.对连续刚构桥在成桥运营中存在跨中下挠现象进行了实测研究。通过对寒溪河大桥施工、长期监控数据资料的分析研究,推导和验证了适合于连续刚构桥施工控制的预拱度处理公式及该公式的使用环境。