近年来,随着世界经济的快速发展,大跨径桥梁的建设进入了一个快速发展时期。大跨径桥梁多为缆索承重桥梁,主要包括悬索桥和斜拉桥。由于悬索桥和斜拉桥都有各自明显的优缺点,于是结合了二者优点的新桥型—自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁就出现了。然而相应地,在斜拉桥中难以避免的换斜拉索问题也必然会出现在这种新桥型中。论文主要针对自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁的换索问题进行了理论探讨和试验研究,具体研究工作如下:1)根据现有的研究成果和国内外相关的文献,通过对自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁的结构分析,以悬索桥分析理论、斜拉桥分析理论、非线性有限元分析理论及其解法为基础,归纳提出了自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁的基本分析理论。2)通过对自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁斜拉区结构体系和受力特点的分析,参考斜拉桥换索理论与方法,探讨了自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁换索的基本理论与方法,并指出了当前换索理论与方法存在的问题。3)在自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁的基本分析理论基础上,以换索基本理论为指导,采用MIDAS/Civil通用有限元计算程序,针对换索试验模型建立有限元计算模型,并模拟实际换索工况,对模型桥更换斜拉索工况进行了结构分析,得出了换索试验模型的理论计算结果。4)在实桥模型换索试验的基础上,对比和分析模型试验结果、实桥设计换算结果及模型有限元计算结果,研究了自锚式悬索—斜拉混合体系桥梁在断索后索力重分布情况及对主梁、塔、主缆、吊杆等构件的影响,分析了桥梁在换索过程中的结构整体受力情况、变形情况及安全状况,得到了一些有益的结论,同时也发现了一些值得注意的现象。