集装箱结构是一种以集装箱为结构元素的结构形式,由于其坚固耐用、可堆叠、可切割、可移动、模块化、丰富且相对便宜的优点,以及其拥有的不同于传统建筑的整洁和美感,被广泛地应用在世界各地的各个角落。随着前些年国际贸易发展迅速,中国港口的集装箱吞吐量连续十几年居世界前列,伴随着贸易的高度发展,被废弃下来的集装箱要如何合理利用就成为了世界各国都需要深入思考的问题,于是集装箱建筑便呼之欲出。近几年,集装箱作为建筑材料的使用越来越受欢迎,在世界各地都有利用集装箱搭建的各类基础设施、临时房屋等,集装箱从运输业里不可或缺的运输载体,大量被淘汰下来的集装箱结构依然保持完整,能够满足工程师作为建筑材料的要求,而其统一规整的尺寸更是作为模块化建筑的最合适单元之一。然而目前针对集装箱建筑隔震性能的研究开展较少,且目前大量的集装箱应用场景均处于三层以下大面积的设施,无论是对集装箱平面空间延伸还是层数进一步提高的建筑类型都没有进行过细致的隔震设计方法,也缺乏具体的构造措施,不能在结构设计时给出明确的设计条文、大概的设计方向或是具体的指导性意见。本文针对目前装配式集装箱结构现阶段存在的问题进行了梳理,并在集装箱装配式建筑结构的基础上提出了适用于空间平面延伸和高度延伸的隔震设计方法和基础选型,并对其中的几个影响参数进行分析。主要的研究内容为:在当前的集装箱结构的基础上,结合振动控制的思想,建立集装箱结构模型,使用有限元软件进行建模。在该建模的基础上,分别对6层以内的集装箱非隔震结构和在底层加了隔震支座的隔震模型进行分析对比,设计隔震支座的布置方案以及在设防地震、罕遇地震下的验算。集装箱在用作建筑使用且层数较高时,需要考虑在不同地区地震动反应对集装箱隔震结构的影响,以及按照抗风承载力、位移等因素进行基础选型。因此针对不同的情况,对集装箱隔震结构的结构层数、设防烈度、特征周期等参数进行分析对比,探讨隔震结构的抗震性能及基础设计。最后通过设计隔震支座与基础、上部结构相连的连接板、支墩等构件的尺寸和相关参数,列出集装箱隔震结构从上部结构设计到隔震支座选型、基础设计、连接板和支墩的设计的汇总,对集装箱结构的隔震设计起到承上启下的作用。