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根据国家住建部的要求,需要将燃气管线纳入综合管廊,这必须得考虑燃气管线纳入综合管廊中后可能发生的燃气泄漏爆炸问题。为了探索燃气管线纳入综合管廊的抗爆防护技术,需要研究综合管廊燃气管舱内发生可燃气云爆炸的规律。本课题主要采用数值模拟的方法模拟燃气管舱气云爆炸的过程,探讨了燃气管舱中发生爆炸后冲击波超压的分布规律,分析了燃气管舱内发生爆炸后对周围的影响范围,得到的成果主要为:1.通过使用ANSYS/FLUENT进行数值模拟,研究了在没有泄压口的典型综合管廊燃气管舱内发生布满燃气的最危险爆炸,并忽略空气中冲击波的叠加效应时,冲击波通过燃气管舱通风口与投料口后对周围人体与建筑的伤害程度,建议在无泄压口情况下燃气管舱投料口处37.5米内、通风口 20米内不规划建设一些工业厂房以及高层建筑。2.通过使用ANSYS/FLUENT数值模拟,在燃气舱室内部设定泄压口能有效的减少爆炸带来的危害,泄压口的位置设立在投料口与通风口正下方位置时泄压效果较好,且当泄压口长度越大(泄压口与通风口、投料口的宽度相同),泄压效果也会较好,经过多次模拟计算发现,泄压口长度与对应的通风口或者投料口的长度之比d在0.6-0.75范围内时,此时泄压效果较好,效率也较高。3.通过使用ANSYS/AUTODYN进行数值模拟,研究发现综合管廊燃气舱室内发生爆炸会对正下方的地铁隧道产生一定的影响,且两者间距越大,影响越小,两者周围覆土土质越软,冲击波越不利于传播。在本文给出的特定砂土条件下,建议在类似的情况下综合管廊与地铁隧道之间的垂直间距不小于7.2米。4.提出了一种应用于燃气管舱中的具有增敏防护功能的光缆测温系统,该系统以光缆作为传感器,钢管作为保护层包裹着光缆,并两端接通同一水源,当发生火灾时,监控系统控制水流在钢管中不断循环带走热量,而从达到保护光缆的目的。5.提出了一种通过地下雨水调蓄舱进行泄爆的综合管廊,该综合管廊将燃气舱室与雨水舱相邻,底部有排水沟,若发生燃气舱室中发生爆炸,冲击波破坏泄压板,将压力排放至底部排水沟,雨水舱中的雨水也将进入至燃气舱室中,最终达到缓冲释能的效果。