铁路站房是城市的一张名片,是展示城市风貌和文明程度的对外窗口,被城市定位为地标型建筑。随着《中长期铁路网规划》的实施,以高速铁路发展为指引,全国先后建成了一批新时期客站工程,其建筑造型优美,功能布局齐全,交通流线顺畅,与城市交通无缝衔接、紧密融合。钢结构由于具有强度高、自重轻、塑形及韧性好、抗震性能好、工厂化生产程度高、装配方便、施工速度快、造型美观等优点,广泛应用于铁路站房建设中。但是,铁路站房钢结构工程,具有造型新颖、结构复杂、节点众多、技术含量高、施工难度大以及施工环境复杂等特点,建设过程中质量安全风险因素多、控制难、风险高,亟须进一步强化质量安全风险管理。作者通过对国内外铁路站房钢结构工程质量安全风险管理相关文献与研究成果的整理与研究后,运用德尔费法和检查表法辨识了主要的铁路站房钢结构工程质量安全风险的重难点和风险因素。在风险分析的基础上,归纳总结出铁路站房钢结构工程质量安全风险指标体系,主要包含人员风险、设备风险、材料风险、环境风险和工法风险等5项指标,并据此构建了铁路站房钢结构工程质量安全风险评价模型,丰富和细化了单位工程质量安全风险管理理论。运用模糊层次分析法,对构建的铁路站房钢结构工程质量安全风险评价模型进行风险评价。通过京沪高速铁路天津西站站房屋面钢结构工程进行案例分析和计算,验证了铁路站房钢结构工程质量安全风险评价模型的科学性和可行性。并针对风险评价结果,提出了相应的应对策略和风险防控措施,为今后铁路站房钢结构工程质量安全风险管理提供一定借鉴和指导作用。