北京市轨道交通房山线稻田站～世界公园站区间跨越稻田水库和永定河,为了解轻轨工程对堤的影响,保证防洪安全和轻轨建设的顺利实施,对轻轨所跨的永定河中堤进行稳定性试验研究。为了评价运行期车辆引起桩基等的振动对堤的安全影响,尤其在水库蓄水时饱和粉细砂可能振动液化的风险,需要进行模型试验对上述风险事先评估。另外配合现场监测、相关土工试验对工程风险提出一个合理的定论。　　 模型试验是根据以往经验进行总结建立新的模型,采用1:20比例建立；现场监测项目包括堤的垂直位移、水平位移、边坡滑动、地下水位(水压)变化及基桩周边振动监测；相关土工试验包括常规试验和动三轴试验。　　 因此研究内容包括:(1)常态振动作用下土质液化问题；(2)堤在常态振动情况下边坡稳定性问题。研究得到以下结论:　　 (1)通过动三轴试验,发现即使在较小的动应力下,在往复振动足够的次数后试样也会发生破坏。　　 (2)通过模型试验研究,发现孔隙水压力在该土料中满足随振动、水位增加而增加,说明该土料存在液化的可能,且在堤上的桩(第2端点)更加容易液化。　　 (3)通过模型试验和现场监测数据,发现加速度值在土体中传播存在一个衰减范围40 m,因此在范围之内要注意液化的防治。　　 (4)通过实际监测数据,对现在结构进行分析,在实际过程中发生液化的可能性比较小。