交通基础设施作为国民经济的基础产业,确保了经济活动的正常开展和社会活动的良好运转,同时还能维持经济稳定增长,是一个国家或地区的关键。理清交通基础设施投资与经济增长二者之间的具体关系能够为地区长期发展规划和交通基础设施投资规模提供有价值的参考,最大限度的促进地区经济持续、稳定、高效发展。本文的研究就是在此背景下展开,以南京市为例分析交通基础设施投资是如何促进地区经济增长,研究交通基础设施投资对经济增长的作用,结合政策建议最大程度优化交通基础设施资源。目前,大多数学者所选的研究对象为整个中国或是东中西部区域,研究单一城市的相对较少,而本研究选取的研究对象为南京市,研究范围更小,得出的结果更具参考意义。论文从理论、现状与实例三方面逐一论述交通基础设施投资所产生的经济效益。在理论方面,从交通基础设施投资产生影响的短期效应出发,介绍直接效应与乘数效应,逐步扩展到空间效应,论述网络效应与溢出效应,详细地介绍了交通基础设施投资对国民经济产生影响的方式和途径。在现状方面,系统分析南京市交通的阶段性发展对城市布局的影响以及南京市交通的发展对区域经济的融合促进作用,对南京交通基础设施发展现状进行论证分析,并指出了南京市在交通发展中存在的薄弱点。在实例论证方面,分析两大对内交通基础设施类别:跨江交通体系、地铁对南京市社会经济增长的影响,以证明交通基础设施投资对地方发展的正向促进。通过理论、现状和实例分析得出交通基础设施投资对南京城市发展具有促进作用,能够产生经济效益,其对于经济的拉动作用明显,继续加大对南京市地区的交通基础设施投资将有利于国民经济整体性的发展。结合南京交通发展环节的薄弱点,通过合理化路径建议,优化交通基础设施投资资源配置,最大限度促进经济的可持续发展。