随着近几年我国汽车市场的迅猛发展，汽车制造厂商为扩大规模，专注于核心竞争力的发展，急需寻找专业化的第三方物流服务商为其提供专业化的物流服务。汽车物流是国际物流公认最复杂最具专业性的领域，相对与欧美国家，我国第三方物流起步晚、专业化程度，成长性成为制约我国第三方物流发展的瓶颈。最近几年在国内外兴起的物流服务供应链(LSSC)理论为我国第三方物流企业资源整合提供了一条新思路：由较好资质的第三方物流企业整合社会上优质的功能型物流供应商，打造以功能型物流供应商—物流服务集成商—客户为主体的物流运作模式，共同为客户提供全方位一体化的物流服务。其中功能型物流供应商主要是指提供传统的运输、仓储等单一的物流服务供应商，物流服务集成商通过整合社会资源扩大物流服务网络覆盖范围、提高市场竞争力。本文第一章介绍了研究背景和意义；第二章首先分析了我国第三方物流的现状，指出第三方物流企业整合社会资源的必要性；接着分析了传统汽车物流运作模式的缺陷，提出汽车LSSC运作模式，以汽车零部件物流运作为例，对比分析了汽车LSSC模式的优势；第三章基于物流集成商的角度研究在LSSC构建过程中对功能型物流供应商的选择，通过对选择方法的对比研究，提出基于双层规划的汽车LSSC功能型物流企业的选择模型。在建立模型之前，通过建立综合服务能力评价指标体系计算各物流服务供应商的综合服务能力，为模型做数据准备：通过对文献的总结，结合汽车产业的运作特点，提出汽车物流服务供应商应具备的能力和特性，通过调查问卷、专家打分的方式对初选指标进行筛选，构建物流服务供应商综合服务能力评价指标体系；运用AHP和熵权法分别计算指标体系准则层和指标层权重，结合候选企业的具体数据计算其综合服务能力。第四章从成本最低和综合服务能力最高两方面考虑建立双层规划模型，运用遗传算法求解模型，将各企业的综合服务能力指数带入模型求解，计算出近似全局最优结果。并设计算法验证方法的可行性。本文采用定性分析和定量计算相结合的方法，对上述模型中功能型物流服务供应商选择问题进行建模和算例分析验证，模型的构建符合科学决策的思想。本文将LSSC模式与具体的汽车产业相结合研究，为第三方汽车物流企业低成本快速成长提供了一条捷径，对集成商选择功能型物流供应商的选择具有一定的参考作用。