道路横断面型式组合是城市道路规划者、设计者、管理者所共同关注的问题,而机动车道则是横断面的重要组成部分。我国现行规范《城市道路设计规范》(CJJ37-90)对机动车道宽度的规定是基于20年前的车辆性能、交通组成、道路交通状况等因素的。20年间,尤其是近几年以来,我国各大城市的城市交通建设发展迅速,交通状况日趋复杂,原先制定车道宽度所依据的条件已经发生了巨大变化。《规范》中对车道宽度的规定已明显不能满足当前城市交通规划建设的需要。本论文以武汉市城市交通现状为例,通过大量的资料收集与实地调研,在科学分析车道宽度影响因素的基础上,用数理统计的方法对所收集的数据进行全面的系统性分析,从而得出车辆行驶轨迹横向安全距离分布特征,并以此方法确定车辆在不同边界条件下,不同车型的适宜的横向安全距离。同时与传统设计工作中所使用的波良可夫修正模型计算得出的安全距离进行比较分析,得出适宜于武汉市实际情况的车辆间的横向安全距离,并最终确定武汉市不同道路等级不同车型的车道宽度推荐值。本文还将在国内外有关车道宽度应用实践的基础上,对所提出的车道宽度分别进行了技术评价和社会经济评价,同时给出了相关评价指标。文中通过对武汉市的实地调研,还将论题扩展到横断面型式组合的研究,在分析武汉市横断面存在问题的基础上,提出了相应的改造原则、改造措施,并对未来的规划道路提出了相应的横断面型式组合建议。