中东铁路是一条呈“丁”字形横亘在我国东北大地上的铁路。它的主干线西起满洲里,中经哈尔滨,东至绥芬河,支线北起哈尔滨,南至旅顺口,全长2489公里。这条铁路是沙俄政府通过与清政府签订《中俄密约》而获得在中国满洲(东北地区)的筑路权后而建造的,是西伯利亚大铁路的一部分。因此,这条铁路具有纷繁复杂的历史背景和跌宕起伏的变迁历程。从中东铁路建筑之日始,它逐渐成为远东地区国际关系中的重要客体,因其所具有的明显的政治、军事、经济意义必然地招致帝国主义国家为实现各自在远东的殖民目的而对其争夺不休的局面,由此在远东地区引发了绵延半个世纪的一系列国际政治关系中的大事件。这些大事件严重影响了中国的社会、经济、文化的发展,特别是对中国东北地区产生了深远的影响。因此,20世纪上半叶中东铁路的历史也是中俄关系史的重要组成部分,在充分尊重历史史实的基础之上对其进行深刻的剖析和研究是非常重要和非常必要的。本文旨在通过对比中俄(苏)学者在中东铁路问题上的观点异同,进一步加深对中东铁路问题的认识,进一步了解中东铁路对中国东北地区的社会、经济、文化带来的深刻影响。