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旋涡泵是一种低比转速叶片式泵,因其具有一般离心泵难以达到的超低比转速、自吸和抗汽蚀能力强,且相较于容积式泵具有尺寸小易加工、压力脉动小的特点,逐渐成为主流的汽车燃油系统供油泵。另一方面,随着现代汽车工业的发展,汽车零部件的NVH(Noise,Vibration,Harshness)性能提升已经成为汽车零部件生产商亟待解决的关键问题,燃油泵作为核心的零部件之一,其NVH性能提升显得更为重要。本文通过研究汽车燃油系统旋涡泵内部流动和压力脉动特性及其控制方法,提出降低压力脉动的结构方案与改进措施,进而通过