自动张紧器作为发动机附件驱动系统的关键部件,其性能对于发动机轮系的正常工作有着至关重要的作用,因此对于自动张紧器性能的研究可以为张紧器的设计提供参考和依据。借助有限元仿真技术的运用,可以比较可靠地仿真出张紧器的扭矩性能和磨损规律,这对于张紧器的开发以及降低研发成本有意义。本文以一型常用的弹簧外撑式为例子,建立了张紧器的迟滞特性以及阻尼件磨损仿真模型进行仿真。本文的主要工作有:（1）介绍了外撑式自动张紧器的结构和工作原理,根据张紧器的扭矩以及各摩擦副的摩擦阻尼产生机理建立了张紧器迟滞特性解析模型,并将解析值与实验值进行了对比验证;对张紧器的三维模型进行了简化,根据简化后的模型在Abaqus软件中建立了迟滞特性有限元仿真模型,得到张紧器迟滞特性仿真曲线以及张紧器内各零部件的接触状态。并且通过张紧器迟滞特性试验验证了所建立的张紧器有限元模型的准确性。（2）基于Archard磨损模型并且根据张紧器阻尼件的磨损特点得到阻尼件磨损计算公式,推导过程中采用了离散化的计算方法便于阻尼件磨损深度的计算;简化了张紧器耐久试验装置计算出了阻尼件运动的速度,据此得到了阻尼件材料在该速度下的磨损系数。（3）在前面建立的张紧器迟滞特性有限元模型的基础上,在后续分析步中调动了编写的用力计算磨损深度的Umeshmotion用户子程序,并且将阻尼件网格定义为ALE自适应网格以提高网格质量;对3组张紧器样件进行了磨损耐久试验,并测出了试验后的磨损深度与仿真结果进行对比,验证了磨损仿真模型的准确性;通过分析仿真模型的结果以及试验结果,得到了张紧器阻尼件磨损的规律,并且提出了初步的优化方案对衬套偏磨损和阻尼件磨损不均匀进行了优化。