煤矸石是在煤矿企业生产过程中产生的一种废料。通常随意堆放在煤矿附近，形成大大小小的矸石山。它们具有缓慢自燃的特性，发出大量刺鼻难闻的有害气体，并占用了大量宝贵的土地资源。已经严重影响到居民的生产生活及国家建设。目前在煤矸石的废物再利用方面已经有了较广泛的研究，但是对于正在自燃的矸石山的开发利用，在国内外仍属罕见。本文依托项目“南万高速公路煤矸石路基处治技术研究”就如何在自燃的矸石山上修建公路进行了初步探究。在矸石山上修筑公路将遇到两个主要方面的问题，一是其作为路基的承载力不足；二是其自燃所引发的一系列不良因素。为了解决这些问题，需要对矸石山进行处治，经过比较，最终确定采用强夯法来提高路基的承载力以减小沉降及不均匀沉降，并采用注浆法来消除煤矸石自燃。本文采用室内物理试验、化学成分分析、力学试验等手段对煤矸石的路用性能进行了分析。得出结论：该地区煤矸石经处治后可以用做路基填料。通过经验和试夯试验得出强夯参数为：强夯遍数为四遍，前三遍为点夯，夯击能为6000KN·m，最后一遍为满夯，夯击能为1000KN·m。夯点按正三角形布置，间距为3.5m。并通过重型动力触探试验对比了强夯处治前后路基密实度的变化，验证了强夯的加固效果是很明显的。通过浆液配合比试验得出适合本项目的浆液配合比，选用石灰粘土作为灭火注浆材料，配合比为：石灰占10%，粘土占5%。使用瑞雷波检测法，证实了注浆后路基承载力有所提高，涨幅大约为10.35%。并通过对比注浆前后矸石山体内的温度变化，证实了注浆后自燃的矸石山得到了有效的灭火。最后利用ANSYS软件分别模拟计算了煤矸石路基处治前后的最终沉降量分别为390.1mm和161.6mm及路堑边坡稳定安全系数为2.571，从沉降稳定分析和边坡稳定分析两方面对煤矸石堆积区公路路基进行了稳定性的评价。